调研情况：

对里下河地区内河港口、航道进行全面摸排，在提升现有建口线、盐邵线、通扬线及泰东线航道通航能力的基础上，全面整治兴东线具有比较明显的必要性、急迫性和可行性，应当引起省委省政府和省有关部门的重视，具备及早启动前期工作的条件。 

问题分析：

江苏里下河地区河湖密布、水网纵横，具备发展水运的天然优势和条件，但长期以来，南北纵向航道较多，横向航道较少，制约了航道资源的发挥，兴东线结合通扬线、盐邵线，可以实现从京杭（大运河）线到连申（通榆）线的完美衔接，全面优化、提升里下河乃至苏中、苏北地区的水运能力，支撑江苏长江以北地区的高质量发展。 

具体建议：

兴东线西起兴化轮船码头，东至东台市，在泰州境内全长41公里，既是《江苏省干线航道网规划》中规划的三级航道，也是兴化里下河地区与东部沿海城市联系的重要运输通道。该航道全线整治达标完成后，将进一步优化、提升里下河地区航道网功能，对苏中、苏北地区经济社会发展起到重大的推动作用。 

一是实施兴东线航道全线达标整治工程有助于串联连申线与京杭（大运河）线两条主航道，增强全省航道网连接畅通能力。兴东线西经盐邵线、通扬线与京杭大运河相连，东与连申线相通，中间串联建口线等多条干线航道，是里下河腹地水路物资对外交流的重要运输通道，通过全线整治，可以直接串联京杭线与连申线两条南北走向的高等级航道，对于促进江淮生态区经济建设和发展将产生重大作用。 

二是实施兴东线航道全线达标整治工程有助于构建我省出海新通道，策应沿海大开发战略向纵深推进。兴东线航道规划为三级，与连申线连接经刘大线通大丰港，向东经过通扬线与洋口港、通州湾、吕四港相连接，届时将进一步打通我省出海新通道。通过全线整治达标建设，不仅能提升我省中部地区高等级航道通江达海能力，也有利于提高里下河地区内河航运对接沿海港口的能力。 

三是实施兴东线航道全线达标整治工程有助于提高区域泄洪排涝能力，是重要的民生工程。里下河地区河道纵横、湖荡棋布，是全省的“洼地”，兴东线航道整治后，将改善兴化东部乡镇河道环境，提高里下河地区的泄洪排涝能力。 

目前，兴东线总航道里程为100公里，其中已经整治达标或正在整治的航段约为60公里，仅剩兴化市境内约41公里未达标。该航道顺直，现状等级为5级，航道宽度、水深条件较好，整治难度相对较小。为此，建议及早实施兴东线航道全线达标整治工程。