调研情况：

2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，提出建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新时代做好交通工作的总抓手。发展目标之一是到2035年，通过构建“三网两圈”基本建成交通强国，并在“基础设施布局完善、立体互联”中明确提出通过推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展，完善城市群快速公路网络，加强公路与城市道路衔接，以建设城市群一体化交通干线网。

2019年2月，娄勤俭书记在全省交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会上指出：“党的十九大立足新时代新征程，作出了建设交通强国的重大决策部署，江苏作为东部沿海省份，有责任有义务、有基础有条件走在全国前列”。2019年4月，扬州市委市政府印发了《争创全省现代综合交通运输体系示范城市暨交通强省扬州行动方案》，提出积极争创全省现代综合交通运输体系示范城市，打造交通强国的“扬州样本”，发展目标是到2025年形成高速铁路、高速公路、高等级航道等国家主流交通方式主干线十字交汇的区域性交通枢纽格局，创成全省现代综合交通运输体系示范城市，基本实现交通运输现代化。

问题分析：

高邮地处江苏苏中、扬州北部地区，地处宁镇扬一体化、长三角一体化示范区的边缘圈层，境内虽有京沪高速南北贯通，但与扬州市提出的到2025年形成高铁、高速、高等级航道等交通枢纽格局还存在一定差距，特别是轨道交通规划建设更是呈现起步晚、规划少、建设时序迟的特点。随着连淮扬镇高铁即将建成使用，宁仪扬城际轻轨的启动实施，轨道交通已不再是旧时堂前燕，飞入百姓家将成为新常态。

具体建议：

据悉，目前全省各市均已开展了由市级层面牵头的市域（郊）铁路规划编制工作，近期扬州市发改委也结合国家高铁网、区域城际轻轨网进行了轨道交通规划方案的意见征询。因此，恳请省厅有关主管部门能够尽快推进落实市域（郊）铁路规划网的编制、审批工作，并对涉及我市项目的实施序时给予优化提前，加大对苏中地区的社会经济高质量发展的政策支持。