调研情况：

蓝天保卫战打响后，新能源物流车收获了诸多政策利好，2019年2月份，国家发改委等24部委联合发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中指出，要加快绿色物流发展，鼓励企业使用符合标准低碳环保配送车型，并提出落实新能源货车差别化通行管理政策。同时，备受两会关注的大数据、人工智能等研发应用，信息技术、新能源汽车等新兴产业集群建设，为传统物流行业和新能源企业带来了绿色物流领域合作共赢新契机。随着新能源物流仓储新模式的出现和发展，其大面积、多城市的推广应用仍遇到一些瓶颈问题。

问题分析：

新能源物流车路权不明确、运营成本高昂。新能源仓储与物流配送系统配套建设不完善。

具体建议：

一、政府加强引导重点企业发挥领头示范作用。推动企业依据自身在专业领域和平台的优势，以更切实的优惠政策打通各产业间的联动关节。

二、确实落地优于柴油车的新能源物流汽车城市通行路权政策。尽快出台新能源货运车辆的特殊通行优先政策，如放开路权、不尾号限行、优惠过路费等，以鼓励企业购买新能源货车，扩大城际物流运输的范围。

三、制定新能源物流、仓储的运营补贴政策。如配合加快充电及加氢的基础设施建设。

四、推动上下流绿色物流联盟的建设。除基本运输和仓储服务，还可提供物流金融、物流服务体系公共平台以及其他增值服务。同时，给予企业研发新能源仓储技术研究的专业平台和资金补贴。