调研情况：

智能车联网（智能网联汽车）已成为汽车“新四化”发展的重要载体。我省高度重视智能网联汽车产业发展，根据产业发展实际需要制定相关政策措施，统筹推动基础设施建设、应用和商业模式落地、产业集聚发展等重点工作；建成国内覆盖范围最广的车联网基础设施体系，南京、无锡、苏州等地区已成为省内自动驾驶产业的政策先行区、应用试验田、标准策源地和产业生态区；集聚产业相关企业约400家，培育了“智能车辆、信息交互、基础支撑”三个垂直产业链，打造了2个国家级智能网联汽车测试基地，建成省智能网联汽车标委会，完成车联网标准近20个，8个项目纳入工信部车联网身份认证和安全信任试点，数量居全国前列。

问题分析：

当前，我省智能网联汽车产业发展在商业运营、核心技术、政策支撑方面仍需加强引导支持。

具体建议：

一是多元发力，实现车联网产业商业运营落地。开展车联网应用示范，从深化行业应用、提升交通安全、满足社会需求三个方面，遴选车路协同应用场景。积极挖掘新技术、重点项目、平台资源加快落地转化及运营量产。支持各地建设城市级车联网数据平台，推进数据平台互通共享，鼓励传统汽车产业转型升级，提升产业附加价值。充分利用财政专项资金，对关键技术研发、示范应用落地、测试体系搭建以及基础平台建设等精准支撑。成立产业基金，采用股权投资等市场化方式，引导支持社会资本参与产业化项目建设，完善资金进入与退出机制，鼓励金融机构对企业给予更多信贷支持，支持符合条件的企业发行、上市、挂牌、并购等商业行为。打造以智能车关键产品突破为核心、以智能道路和信息交互产品及服务发展为延伸、以智慧交通和出行服务的创新商业模式为扩展的产业链格局。提高城市规划和交通布局的前瞻性和科学性，加快推进路侧基础设施的共建共享。建设支撑大规模示范应用的道路基础设施环境，打通各板块现有智能网联道路，加快车路协同新型基础设施建设。

二是技术为王，构建全行业参与的科研综合体。大力发展产业平台机构，支持成立创新联合体等创新平台，推动交流协作、互认互通。充分发挥各类智能网联汽车领域协会、联盟等行业机构作用，鼓励行业组织建设公共服务平台，协调组建行业交流及跨界协作平台，开展联合技术攻关，推广先进管理模式。支持企业、高校及科研院所等开展关键技术联合攻关，重点攻克环境感知、智能决策、协同控制等核心技术，促进传感器、车载终端、操作系统等研发与产业化应用。加强对车规级芯片、操作系统、算法、人工智能、功能安全、信息安全等涉及的基础技术研发投入，自主掌握关键性基础技术。加快布局高精地图、定位系统、激光雷达、线控底盘等增量零部件的研发生产，抢占国内外增量零部件市场份额。支持本地企业加大在车联网领域的产品研发及应用。推动引进合资、自主、新势力等各类型智能整车企业来苏建立研发与生产基地，增强本地智能整车产业发展能力。

三是政策先行，引导产业集聚创新发展。发挥政策先行区示范引领作用，适度超前构建道路测试、商业运营、路侧基建运营、汽车安全体系、新产品应用管理办法等相关政策体系。推动有条件设区市开展政策先行先试，推动新技术、新产品落地转化，营造有利于创新发展的政策环境和良好的自动驾驶营商环境。研究制定测试场景和测试方法标准规范，引导有条件设区市组织开展智能网联汽车道路测试。加强对各类测试车辆、测试道路等的管理，扩大道路测试和示范应用的场景。行业协会牵头自主认证一批专业检测机构，简化检测流程以及缩减检测成本，并持续推进省内及长三角城市群标准互认。推动建设一批车联网产业集聚区，引导重点产业平台布局和创新资源加速集聚，充分发挥产业平台的承载作用。围绕车用芯片、感知设备、线控底盘、信息安全等重点方向，加快产业链上下游协同创新，瞄准关键环节推动大中小企业融通发展，加快培育一批引航企业、独角兽企业、瞪羚企业，实现以龙头企业为引领、成长型企业为基础的智能网联汽车产业生态系统。