苏州是一座较大城市，其经济规模在全国省级市中名列第五，且具有更大的发展潜力。从经济发展战略高度考虑，苏州应该拥有一个与其经济规模相适应的航空港。 从目前情况来看，苏州市的水、陆交通都十分发达。在长江下游已设有张家港、常熟、太仓3个港口，可直通海外；陆上高速公路密如蛛网，四通八达，沪宁铁路穿境而过，且正筹建高铁。唯航空则相对滞后，苏州没有机场，一般空中客货运业务，都转道上海虹桥机场，浦东国际机场、浙江杭州机场和萧山机场，少数则借道无锡硕放机场。在对外的经济交往中，"苏州没有机场"已为海内外各界所公认，在一定程度上影响了苏州经济的发展。 苏州需要有一个自己的机场。但是，从全局来考虑，苏州东有上海虹桥、浦东机场，南有浙江杭州、萧山机场，西有无锡硕放机场，如在苏州再新建一个新机场，势必造成资源上的浪费。考虑到硕放机场处于苏州与无锡的交界处，距苏州中心城区仅20公里左右，汽车行驶至半小时即可抵达。因此，将硕放民用机场重组、改造、扩容，既有利于节约资源，避免重复建设，发挥更大效能，还顺应了苏、锡一带及其周边地区经济发展的需要，可谓一举数得。 关于如何充分利用硕放机场现有设施，大规模地扩建硕放民用机场，建议请省政府牵头，由省有关部门与苏州市、无锡市共同投入巨资，组建股份制公司。待硕放机场扩建完成后，可委托有国际先进航空港管理经验的专业管理集团进行管理。该机场扩建后，机场名称相应更名为"苏锡机场"或"江南机场"，以名实相符，扩大影响，各方受益，并能有效地促进苏南地区的经济发展。