长期以来，我市南京班线班车一直进入南京主城区始发班，给宁淮两地市民出行提供了很大便利。2005年初，为缓解南京长江大桥压力，减轻中央门地区、建宁路交通堵塞，南京市政府将我市主城区、楚州区、洪泽县至南京班线的所有营运班车统一调整至南京桥北站始发。自始发站点调整以来，我市群众反响很大，给广大人民群众的出行带来极大不便。从构建和谐社会、人性化管理出发，为进一步促进两地经济交流，要求将开往南京客运班车恢复进入主城区始发。 我市至南京班线营运班车在南京桥北站始发的负面影响： 1、增加时间和费用。往南京客运班车调整至桥北站始发后给广大旅客出行带来极大不便，同时增加出行费用和旅程时间，旅客怨声载道。 2、影响客运企业效益。调整至桥北站始发后，给进城的过往客运车辆带来市场，直接影响淮安方客运企业的经济效益，企业叫苦连天。 3、扰乱客运市场秩序。随着客运班车公司改造工作的推进，截止目前，淮安－南京（南京-淮安）、楚州－南京、洪泽－南京等班线相继完成公司化改造，实现了快速直达运输，宁淮（淮宁）班市场秩序混乱的现象得到了根本改观，南京班线班车服务质量和服务水平明显提高。如依然在桥北站始发，桥北站"黑车"市场势必将更加猖獗，极大扰乱客运市场秩序。 宁淮高速的开通，为恢复进入城区始发创造了有利条件，如依然在桥北站始发，势必造成行驶绕道，给广大乘客带来不便。当初将淮安－南京班线车辆调整到桥北站始发的各种因素已不复存在。为此，我们建议调整淮宁班线车辆进入南京东站发班，车辆从南京长江二桥进入市区，不影响南京主城区的交通，可以减少两地乘客的旅程时间与费用，方便乘客出行，而且对南京桥北站地区"黑车"带客现象也将起到有效遏制作用，有利于宁淮双方经济的交流。