一、问题 宁杭高速二期建设质量高、功能强，被赋予 "新省门第一路"的美誉。宁杭高速二期的建设初衷之一，就是分流宁杭高速一期以及南京市江宁区借用机场高速公路进出南京主城区的车辆，缓解机场高速公路的交通压力，保障机场高速作为连接机场与城区专用通道的快速通行能力。但事实上由于纬七路东进工程没有同步完成，宁杭高速二期的通车并未起到预期的效果。 目前从主城区到宁杭二期有三种走法：⑴从宁溧路上绕城公路或从机场高速连接线上绕城，到高桥门枢纽上宁杭二期高速，这样走需要经过绕城收费站，要缴12元通行费，南京本地的大多数车主不会选择；⑵通过不同的途径到达收费站以东的绕城，然后到高桥门枢纽上宁杭二期，但路程比较长；⑶从光华路到友谊河路，直接到宁杭二期，相对便捷，但由于友谊河路有一路段单向只有一车道，容易堵车，所以高峰时段，一般也不会选择这种走法。而对于来往于江宁与主城区的车主来说，绝大部分车主还是选择从机场高速走。因此新宁杭通车后，对机场高速基本没有起到分流作用。 二、建议 对于南京主城区的开车人来说，在城区任何一个方位，只要上了绕城公路，就可以一路开到高桥门枢纽上宁杭二期。但由于绕城收费站的存在，一般车主都不会从绕城公路走。 随着南京城市规模的拓展，尤其是江宁和河西的发展，绕城公路逐渐成为了城市道路。 在目前宁杭二期与城区连接不畅的情况下，建议绕城公路收费站对南京本地的车辆免费，使许多去江宁以及杭州方向的车辆借道绕城进入宁杭二期，提高宁杭二期的使用效率、减轻机场高速的压力。