目前南京市的大部分公交车进站时，都只停靠在机动车和非机动车分界线处，而不是驶入非机动车道停靠在公交车站牌处。因公交车没有进站贴近正在候车的乘客，公交车和上下站的乘客之间隔着非机动车道，造成和乘客和非机动车道上的骑车人交叉抢路的混乱局面。我常看到等车人，担心公交车急着开走，为要抢着上车，特别是在上下班高峰期间，顾不得躲闪自行车，出现人、车相互擦碰的现象。特别是南京和北京不同，市内允许驾驶轻骑、电瓶车等比自行车速度快得多的交通工具，更难躲避，存在极大安全隐患。上下乘客中如还有腿脚行动不便的长者或儿童，就更令人担心了。同时，乘客和非机动车抢路，亦给双方带来不便，不利于构建和谐城市。 为此我建议：改进目前存在极大安全隐患的进站方式。学像北京和其它城市一样，从为乘客的安全着想出发，急乘客方便之需，将公交车直接驶入停靠在便道旁的站牌处。这样虽然因驶入、驶出非机动车道，给司机增加一定工作量，亦延长公交车的行程时间，但却相对减少安全隐患，也方便了乘客和骑车族。 公交车驶入非机动车道贴靠便道进站，是北京和国内许多其它首府乃至世界大多数城市的普遍惯例，体现了以民为本的思想，是一项便民传统。南京是江苏的首府，正在努力争创全国"文明城市"。如能为方便百姓，从克服困难，调整目前的公交车不文明进站的小事入手，将更加有利于塑造江苏大都市的整体良好形象和发挥首府城市的表率作用，体现政府职能部门落实惠民政策的决心和关心百姓切身利益的力度，是南京市政府推动实践科学发展观的具体行动。