312国道南京收费站位于仙林大学城边，于1997年4月建成，经省政府批准设立开始收费。1998年4月1日，312国道江苏段产权和收费经营权由江苏沪宁公司收购。建成以来，“以路养路”的运营方式为沪宁高速公路发展发挥了不可替代的作用。近年来，随着经济的发展、沪宁城际高铁开通、仙林火车站投入使用、312国道（绕城公路—仙隐北路段）快速化改造工程全线竣工通车，312国道南京收费站已成为阻碍城东发展，尤其阻碍城东招商引资和经济发展。根据目前形势，建议撤移或撤销312国道南京收费站，主要理由如下： 一、撤移或撤销312国道南京收费站，有利于减少收费站的管理成本。目前大量车辆都从周边道路绕行，导致营业费用减少，收费站已严重入不敷出。从收费统计来看，收费站已从1997年收入10万多元下滑到如今的不到2万元。原因是312国道南京收费站周边道路四通八达，大量车辆从周边地区道路绕行，312国道南京收费站已形同虚设。 二、撤移或撤销312国道南京收费站，有利于提升周边居民生活环境。由于大量车辆的逃避过路费绕行312国道，导致大学城路严重拥堵，影响周边居民生活。312国道收费站卡住了最经济、最便捷的国道主干线，致使国道资源浪费，却把大货车、小汽车一股脑全部赶到附近的大学城、居民区。312国道是仙林大学城与市区联系的最主要通道，几乎是所有大学城内学校班车的必经之路，也是学生和当地居民出行的主要路线。同时南京市区至仙林大学城的312国道路段，又是南京东大门的重要出口，沪宁高速、宁连高速、绕城高速、二桥高速等在此交会，成为重要的交通枢纽节点。因为绕道而行的车辆过多，仙林大学城路堵也就成了“家常便饭”，尤其是东郊312国道东杨坊到仙林大学城段成了大学城师生和过往司机闻之色变的“卡脖子路段”。 三、撤移或撤销312国道南京收费站，减少因绕行引起的社会问题的发生。由于大量车辆的逃避过路费绕行312国道，导致周边道路受损严重。312国道沿线聚集了众多的货运市场和物流中心。王家湾向东一直延伸到大学城，成为南京众多物流中心和货运中转基地，如玄武湖货运配载市场，宁东、佳加、中诚等大型货运市场以及紫金山仓库、南京邮局分拨中心等，使此路段成为交通最繁忙的路段。大量社会车辆从周边道路绕行逃避收费，尤其大货车、重型车的频繁通行，使得乡村道路受损严重，在周边地区也引发许多社会问题和矛盾。 四、撤移或撤销312国道南京收费站，有利于市民的出行。因为车辆大量绕道，栖霞大道及仙林大学城受害匪浅。在大学城内城市道路上，大量外地牌照车辆呼啸而过，不但打破了新市区的宁静，而且给周边居民和学校学生交通安全带来诸多不便，给百姓人身安全造成威胁，也影响周边市民出行。这里也成为交管部门高度重视的交通隐患重要区域。同时周边居民的回自己家要么绕路，要么经过收费站留下“买路钱”，给出行增加成本，带来很多不便。对此，市民意见很大，纷纷呼吁撤销此收费站。 五、撤移或撤销312国道南京收费站，有利于发展仙林新城区的经济发展。312国道南京收费站严重制约仙林新城区经济发展。它的设置使许多投资商视为障碍，使诸多项目难以落实。312国道南京收费站的设置无疑加大企业生产成本，令客商感到不便，这已成为招商引资的一大障碍。 312国道是南京连接珠上海等地沟通长三角的主动脉，是仙林大学城与市区联系的最主要通道，是重要的交通枢纽节。312国道收费站是在城区范围内设立收费站，严重阻碍着仙林新城区的经济发展。因此，建议撤消收费站，改善投资软环境，改善市民出行环境，还路于民。