残疾人是一个数量众多、特性突出、尤其需要帮助的社会群体。盲人是残疾人中的重要组成部分，据中国残联负责人介绍，我国现有视力残疾患者约1700万人，每年新增约45万，如果不采取有力措施，到2020年我国视力残疾人数将达到5000余万。
    各级党委政府也高度重视对残疾人的关怀，想方设法推动残疾人事业的发展。《中共中央　国务院关于促进残疾人事业发展的意见》（中发〔2008〕7号）明确要求，健全残疾人社会保障制度，加强残疾人服务体系建设，缩小残疾人生活状况与社会平均水平的差距，实现残疾人事业与经济社会协调发展。2012年11月江苏省第十一届人民代表大会常务委员会举行第三十一次会议，审议通过了涵盖残疾人预防和康复、教育、劳动就业、文化体育、社会保障、无障碍环境和法律责任等方面的《江苏省残疾人保障条例》，并将于2013年3月1日起施行。
    尽管政策出台、领导重视，但我们身边不少残疾人生活依然存在诸多不便，就拿盲人公交出行来说：目前，全省普遍现象是多路公交车合用一个站台，在没有声讯信息的条件下，乘坐公交出行的盲人很难分辨出是进站的是哪一路车、需要乘坐的路车何时进站与停靠在什么方位。他们只能不停地询问身边候车的人，当候车人稀少的时候还不容易问到（况且也不好意思总是询问）。另外，公交车上也没有安设必要的感应装置，车辆行驶至何路段、还有几站可以下车等信息只能通过车内语音获知或询问其他人，有时车内异常拥挤、极其喧闹的时候便无法准确获取信息，以致容易出现听不清、坐过站等情况。总之，盲人出行，极为不便。
    为此，本人建议：
    一、弘扬社会公德，呼吁社会关爱。
    当候车人较少或夜晚，车辆驾驶员观察到车站有盲人候车时，应主动询问其是否要搭乘该次车； 遇到有盲人候车时，常人应主动询问其需要乘坐的车（路）次，到站时再提醒一下。政府应通过各种途径宣传、教育、倡导社会大众力所能及地多关心有行动障碍者，在一定范围可以推行义工服务、结对协助、陪同外出、学生德育课等，让盲人看到到光明、让残疾人感受到温暖。

二、配备专用装置，完善公共设施。

1、在公交车站的固定位置，设置车载讯号接收器。当盲人触摸装置时，接收器就会发出声讯信息；没有盲人候车时，接收器不发出声音。

2、可考虑在原公共站台延伸一个区间，作为盲人专门候车站台。站台内配备感应触摸导乘装置，一方面可以让候车盲人通过触摸了解到所处位置、有几路车可以到达目的地、所乘车辆何时能进站和进站后停靠方位、需要几站可以到达目的地等。另一方面可以用于公交车与盲人使用的手机、盲杖等设备互为感应。当公交车到站时，车载讯号发射器发出的无线讯号被盲人手机或盲杖等接收，提醒盲人进站的车（路）次、停靠的方位或即将到达的车站。站台同时配备音响（未佩戴助听仪器者）和广播频段（佩戴助听仪器者）……确保盲人听得见、摸得着、感应得到需要的信息。

3、在公交车上开辟一定空间作为盲人专区，专区内安装感应触摸仪器和耳机，便于盲人及时掌握所处位置、何时到站等信息。
       目前，语音导航、“引路人”系统、智能手机引路等设备已在四川、广东等地试用,我省可参照引进或鼓励自主研发相关智能设备。

三、提供医疗咨询，提高福利补给。

政府应该及时统计辖区内盲人基本信息，及时了解并掌握其状况，定期开展诊断咨询恢复疗养活动，并免费提供最新的行动装备（助听器、感应器等），为其生活工作提供便利。同时要整合内外资源，加大科研投入，鼓励技术创新，生产出效果良好、携带方便、成本不高、易于普及的技术通讯设备。

    当然，盲人顺利出行不仅仅只涉及公共交通，也涉及社会文明程度、公共设施完善与服务水平提高，各级党委政府要站在立党为公、执政为民的高度，从推动科学发展、建设美好江苏的高度，充分认识建设残疾人事业的重要性和紧迫性，进一步增强责任感和使命感，采取更加有力的措施，促进我省残疾人事业在新的起点上加快发展。