关于建立南京长江大桥博物馆的建议

严敦志

建成于1968年的南京长江大桥，是长江上第一座由我国自力更生设计建造的双层双线式铁路、公路两用桥，建成后曾以“最长的公铁两用桥”载入《吉尼斯世界纪录大全》。为了更好地保护它，南京已将长江大桥申报全国重点文保单位，力争让其成为中国最年轻的“国保”。被誉为“20世纪南京唯一可与中山陵齐名的伟大建筑”的南京长江大桥已历经45年的风雨，是我国南北交通的命脉之一，在华东更具有举足轻重的地位。如今的南京长江大桥不但是我国南北交通和经济大动脉，也成了南京，乃至中国的一张名片，无数外国政要、华夏游子、海内外游客都梦想能在南京长江大桥上走一走，看一看。

桥是凝固的历史，它记录了民族的精神。南京长江大桥不但有着相当的功能意义，还有一定的精神意义和时代意义。它是中国六七十年代的缩影，不但反映出中国人民自力更生、奋发图强的斗志，而且鼓舞了好几代中国人民始终不畏艰辛、逆流而上。因此，我建议建立南京长江大桥博物馆，保存这段珍贵的历史记忆，以激励后人，并为我省的旅游产业和经济建设服务。

为此，建议：

一、由省文物局牵头、会同省旅游局、南京市成立专门的领导机构；

二、邀请专家学者提出建馆方略；

三、由省政府立项并设立专项资金，确保项目的实施；

 四、尽快着手大桥相关藏品的收集工作；

 五、博物馆选址在南堡公园比较恰当。

 六、鉴于目前南京地区过江通道已有五条，应调整交通流向，将此大桥的功效重新进行定位；

七、并对桥梁进行较为彻底的整治修缮。

江苏是旅游大省，建立南京长江大桥博物馆可以形成江苏旅游支柱产业的一个新亮点，同时又是一项利在当代，功在千秋的伟大事业，我们认为，当前应通过媒体举办相应的文化知识传播活动等方式，扩大宣传，扩大影响，在全社会范围内形成共识，以推动完成这一项具有现实和历史意义的事情。

                                                                                                    2013年1月18日