一、尽快启动迁建连云港机场的迫切性

连云港机场1984年经中央军委、国务院批准建设，为军民合用机场，占地5平方公里，位于连云港市西25公里东海县白塔埠境内，飞行跑道长2500米、宽50米，飞行区等级为4D。尽快启动迁建连云港机场的迫切性主要基于五个方面：一是飞行受限。连云港机场地处黄海前哨、太平洋西岸，空军配备的新型战机24小时战备待命，随时需要对日韩军事敏感区域作出反映，如民航避让不及时，可能造成安全冲突。二是空域受限。空军年飞行日超过220天，跑道资源、空域资源以空军为主，民航飞行空间受到严重挤压。三是保障受限。近年来空军机场设施设备更新快、改造建设频繁，影响民航仪表着陆系统、航向台、下滑台天线等正常使用，民航航班被迫长时间流控、延误或直接取消明显增多，中外旅客对此反映较为强烈。四是开放受限。受连云港军用机场特殊性影响，外航的航班不能与国内航空公司对等飞行，影响航空一类口岸开放。五是发展受限。随着民航发展的提速，年运送旅客量不断增大，目前连云港机场硬件设施仅能满足年30万旅客、高峰小时200人次的通过能力，而2012年机场实际运送旅客50多万人次，软硬件设施大大超过运行负荷。

二、连云港机场迁建前期工作进展情况

根据民航总局《民用机场建设管理规定》（第129号令），运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、项目建议书、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设实施、验收及竣工财务决算等阶段。连云港市自2009年开始启动新机场选址工作，2012年，机场迁建项目正式纳入《国家“十二五”民用运输机场建设规划》，连云港市委托民航华东设计院编制了新机场选址报告、空域报告和飞行程序报告，形成新机场选址初步方案。目前，机场迁建报告已上报省政府。

三、工作建议