当前位置：首页 / 委员履职 / 政协提案 / 2017年提案
发布日期：2017-02-07 15:25
来源：
本站原创
连云港港是我国12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一，上海国际航运中心北翼重要组成部分，是江苏沿海港口群的核心。在“一带一路”建设、江苏沿海开发、长三角一体化、东中西区域合作示范区建设等国家战略中被赋予了龙头引擎的时代使命。在全省新一轮发展中，连云港港也承担起了服务淮海经济区发展，以及全省新一轮产业布局重要资源配置的重任。根据2008年2月部省联合批复的《连云港港总体规划》，港口岸线规划100.7公里，划分为连云、赣榆、徐圩、灌河、前三岛五个港区，重点布局煤炭、铁矿石、粮食、集装箱、原油等运输系统。现已投产运营连云、赣榆、徐圩、灌河四个港区，拥有25万吨级深水航道，30万吨级铁矿石码头、第六代集装箱码头等万吨级以上泊位70个、内河泊位35个，设计综合通过能力约1.6亿吨。除大型原油、LNG船舶外，其它均可接卸，属综合性港口。2016年港口完成货物吞吐量2.2亿吨，其中集装箱470万TEU。
加快新建港区集疏运体系的完善，特别是铁路、内河航道等集疏运方式的构建和优化，对于新港区承接主港区功能转移，强化对临港产业的服务能力至关重要。为此，提出以下建议：
1.进一步支持连云港港疏港铁路建设。对连云港港徐圩港区铁路专用线、连云港港赣榆港区铁路专用线、旗台作业区液体散货泊位内部专用铁路工程等疏港铁路给予铁路专项资金政策支持。尽快实施连云港至临沂铁路项目，加快完善连云港港后方铁路通道建设，构建“一线两港”的运输格局。
2.进一步提升连云港港疏港航道通过能力。建议省交通运输厅对碍航浅点安排疏港航道维护性疏浚；省水利厅在枯水期做好调水、保水工作，确保内河航道水位正常，使得现有航道三级达标，船舶运输畅通，促进海河联运发展。支持徐圩港区疏港航道建设，加快推进徐宿连运河实施，支持烧香河至京杭运河和灌河至京杭运河航道“三改二”研究，进一步发挥连云港港海河联运的天然优势。建议支持连云港开展现有疏港航道条件下新型浅吃水的集装箱船型标准研究工作。
