内容：

　　丰沛运河位于江苏省西北部丰、沛两县境内，西起丰县的复新河，东至沛县沛西船闸，经沿河与京杭运河西线航道相连通，全长２８.０公里，其中丰县境内７.８公里，沛县境内２０.２公里。该河早在１９５８年开挖时，就设想开挖成通航河道，因财力不足及当时政治气候等的影响，未能通航。１９９４年，经江苏省人民政府苏政复（１９９４）１２号文批准，丰沛运河定为六级航道。１９９４年，丰县县委、县政府为进一步改善丰县东部灌溉条件，并为满足六级航道通航标准，通过沿河与京杭运河西线航道连通，形成徐州西北地区贯通丰沛两县水运通道，对丰沛运河丰县段７.８公里河道进行了拓浚治理，并对５座碍航桥梁进行了改建，为丰沛运河的全线贯通创造了先决条件。沛县境内河道及沿线建筑物由于多种原因没有开挖治理。
　　丰、沛两县资源丰富，煤、钾、盐储量较大，丰县又是江苏最大的果品生产基地和蔬菜产业基地，丰沛运河两岸已建成了徐州外向型农业综合开发区，大批农产品、工业产品需要外运。目前，丰县境内无铁路，水运条件差，交通运输形式单一，大量的物质运输仅靠公路完成，运输成本高，严重制约区域经济发展。丰沛运河续建工程完成后，可形成一条横贯丰沛东西，连接京杭运河的水运通道，并与复新河、徐沛运河联通，形成航道网络，可使丰县至徐州水运里程缩短４１公里，对发展丰沛两县的水路运输，调整运输结构有着极为重要意义。丰县水运将彻底改变受山东制约的困难局面，水运事业面貌将为之一新。根据货运量预测，２０１０年水运量可达到２１２万吨，如丰沛运河建成通航，根据货物流向预测７０％左右的货物靠丰沛运河进出，丰沛运河运量将达１５０万吨，其中陆改水８０万吨，平均运距按８０公里，每吨公里按节省０.４元计算，每年可节省运费２５６０万元，其它必经水运的货物因运距缩短４１公里，每吨公里按０.１５元计算，每年节约运费４３０万元，两项合计２９９０万元。同时能充分发挥已建成的年吞吐量１００万吨的丰县港、沛县港的作用，形成鲁西南、山西煤炭物质中转基地，并可以提高徐州西北地区丰沛两县防洪徐涝及农田灌溉条件。对于完善徐州地区综合运输体系，促进区域发展具有较大的推动作用。随着国家南水北调东线工程的实施，将为丰沛运河续建提供充足的水源条件。
　　总之，丰沛运河续建工程是一项对徐州地区经济发展具有较大的经济和社会效益的工程，丰县人民强烈要求尽快实施，前几年关于丰沛运河续建工程实现通航之所以没有立项实施是因为水利和交通部门之间未统一协调，以至使项目一拖再拖，所以建议省政府协调有关部门，尽快纳入计划，早日实施。