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　　经中央统战部１９９１年３月２３日统函（９１）（三）１３８号文件批准，在曹克明同志亲自领导下，由南京航空联谊会和中山陵园管理局具体操作，于１９９５年９月纪念中国抗日战争胜利５０周年时，在“航空烈士公墓”内建成了一座雄伟的“抗日航空烈士纪念碑”。首批刻在英名碑上的有中国、前苏联、美国、韩国航空烈士共３３０４名。该碑建成后，在海内外特别是航空界影响颇大，反映很好。前来凭吊瞻仰者络绎不绝，已先后有１０多个国家和台港澳地区的人士和团体多次来过。特别是去年在纪念中国人民抗日战争和世界反法西斯战争胜利６０周年活动期间，在北京受到胡锦涛等国家领导人以“国家礼遇”接待的“美国二战飞虎／驼峰老兵”访华团一行１００余人专程来到江苏南京凭吊“抗碑”，受到省、市领导的接见和宴请，扩大了影响，增进取中美人民之间的友谊。
　　南京航空联谊会根据海内外航空界人士、烈士亲属和有关人士的多次建议和强烈要求，在２０００年９月纪念抗日战争胜利５５周年暨“抗碑”建成５周年时，专题讨论了建设“抗日航空烈士纪念馆”的工作。与会人士一致认为“建馆”工作很必要，意义重大。这样可使“墓”、“碑”、“馆”形成三位一体，使之更完整的形成一个纪念航空烈士圣地。同时，也可形成位于江东门“侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆”的姊妹馆。一个是纪念被日本侵略者屠杀３０万中国同胞的悲惨地，一个是反映中华民族抗击侵略者的抗争精神的具有国际性的纪念地。这对进行爱国主义和国际主义教育，促进国际友好交往，联系海峡两岸民族感情，促进祖国和平统一都有着十分重要的意义。
　　２００２年，南京航空联谊会根据时任江苏省委书记、现任国务院副总理回良玉和时任南京市委书记、现任江苏省委书记李源潮对全国人大代表、航空烈士家属来信的批示，以及江苏省和南京市政协委员的多次提案等，全力以赴，为筹建南京抗日航空烈士纪念馆已做了大量的工作。
　　去年３月，南京航空联谊会与中山陵园管理局开会商讨“建馆”工作，并由中山陵园管理局起草建设“抗馆”立项申请，并经南京市建设委员会于２００５年４月２０日以［２００５］２７６号文件批复同意“南京抗日航空烈士纪念馆”建设工程立项实施。面积约２０００平方米，工程估算约２０００万人民币，所需资金通过争取省、市专项资金和相关渠道统筹解决。去年底，南京航空联谊会与中山陵园管理局再次开会商讨，如何落实“立项”批复，推动“建馆”工作的进程。会上，明确在“奠基”前做好“三落实”。一是落实组织领导，采取“建碑”的做法，成立建馆领导小组，由省、市有关领导和有关部门组成。成立咨询机构—建馆委员会，由海内外积极支持建馆工作的有关领导和知名人士组成。二是落实工作班子，由中山陵园管理局和南京航空联谊会共同组成，以中山陵园管理局为主。三是落实建馆资金。这是当前“建馆”最突出的矛盾和困难。现对筹集建馆资金和奠基典礼提出如下建议：
　　一、关于２０００万元建馆资金如何落实？建议仍采取当年“建碑”的做法。以省、市政府拨款为主，社会募集资金为辅，中山陵园管理局承担部分奖金，具体意见：省８００万元，市７００万元，中山陵园管理局３００万元，南京航空联谊会募集２００万元。省财政厅早在２００１年４月１６日以省财答复［２００１］６１号对省政协八届四次会议第１２３２号提案的答复中明确表示“如新建纪念馆，需南京市政府同意立项，届时，省财政可予以适当支持。”江东门纪念馆的扩建工程拨资５亿多元，那里是纪念被敌人杀死的中国同胞，而新建的“抗馆”是纪念同敌人拼死的中外抗日航空人员，更有积极意义和国际影响，其建设资金不过只有２０００万元，相比之下，投资数额较小，故请省、市政府能大力支持。
　　二、关于抗馆奠基典礼的时间问题，南京市主要领导曾在去年５月指示，待十运会后举行。为此，在中山陵园管理局和南京航空联谊会抓紧做好以上“三落实”的前提下，拟在今年清明节后的适当时间，举行南京“抗日航空烈士纪念馆”的奠基典礼为宜。