现 状 分 析

    随着长三角经济的高速发展和一体化进程的推进，居于长三角经济圈重要部位的苏南板块的交通需求日益凸现。除已有的铁路、公路、高速公路以及规划建设中的高速铁路、城际轨道交通外，于区外及境外联系最快捷的航空交通已明显落后于本地区经济发展之需。在已有的上海、南京两大航空港之间的苏锡常地区，苏南机场的建设将呼之欲出。根据这一带现有的机场设施及运营状况，无锡与常州的机场建设均有较好的基础（常州早在上世纪80年代就建设了民航机场并开通了国内航班），无锡的运营状况及地区经济背景则更为优越，而常州的地理区位优势也勿庸置疑。

    对 策 建 议

    可考虑将苏南机场的中心场站设在无锡机场，而将常州机场作为苏南机场的副中心场站，形成"一场两站"的创新型模式。主要理由为：一是可综合利用无锡机场与常州机场已有的基础设施条件，形成合力，构成强劲的竞争力，在充分利用两地腹地潜力的基础上，为进一步做大做强打好基础；二是无锡机场与常州机场距离很短，交通便捷，今后高速铁路、城际轨道接通后，更如近邻，作为一场两站的话，地理位置上也无可非议；三是有利于在差异化竞争中进一步增强两地的综合实力，为壮大苏南经济板块乃至整个江苏经济体提供新的机遇；四是可为全省、全国航空运输业及整个交通运输业的创新发展提供一个有益的实验平台。