随着社会经济的发展，机动车辆越来越多，城市交通拥挤问题越来越突出。 而城市建设进程的加快，在南京主要是地铁的施工，使得运载建筑渣土的重型载重汽车（俗称渣土车）也大量地进入城区，不但加剧了交通拥挤，更严重影响了交通安全。

    由于受经济利益驱使，渣土车往往追求多拉快跑，但却忽视了交通安全。渣土车影响交通安全的问题主要是超速行驶、超载运输（影响安全制动）、闯红灯、抛撒渣土、号牌不清等。并且由于号牌不清，即使发生了交通肇事（作为强势一方的渣土车往往损失较小甚至不会受到损失），如果从现场逃逸也难以追查。

    有关渣土车"蛮横"、"撒野"和"夺命"的报道在南京的几家报纸上几乎隔几天就有。"渣土车频频发生事故，已经成了一大公害"，人称头号"马路杀手"。

    为解决渣土车的上述问题，据报道南京市市容局和南京市公安局已采取了不少切实可行的措施，如南京市公安局的后号牌放大、南京市市容局的"黑匣子"试点等。但据市民反映和就我观察，渣土车的上述问题仍然存在。为有助于这一问题的彻底解决，建议如下：

    1、建设工程预算应适当考虑燃油价格上涨对运输成本的影响，通过审计等监管使运输工程发包单位适当提高渣土车运输价格。

    2、公安交通管理部门应重点监管渣土车的车况（特别是与交通安全有关的制动系统）、司机驾照和正常号牌的完好情况。

    3、给渣土车加装放大后号牌对减少渣土车交通事故确实有效。公安交通管理部门应把加装渣土车放大后号牌的工作做实、做到底，更要加强监管。依我在南京市小卫街地铁站观察，大多数渣土车的后号牌要么已丢掉、要么以破损或污染，真正能看清楚而起作用的并不多。

    4、南京市市容局的"黑匣子"试点，应请公安交管部门参与，或转以公安交管部门为主，市容局为辅。因为交通安全要远比市容重要得多。争取以最低的改装成本和管理成本，获取更多的监管信息。应积极探讨拓展"黑匣子"的功能，如限速、限载和限时（包括对驾驶员长时间的疲劳驾驶的控制）等，甚至可以考虑与交通信号管制系统对接，控制渣土车使其不可能闯红灯。据报道，公安交管部门为危险品运输车安装的GPS和"黑匣子"已能实现很多安全监控功能。转用在渣土车上应该没有技术难题。