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发布日期：2007-04-03 00:00
来源：
本站原创
提案者：
吴汝信
内容：
近年来，随着社会经济和城市建设的不断发展，道路以及机动车、驾驶人增长迅猛。据统计，截至
2006
年底，仅南京一市的机动车保有量就达到
73.2
万辆，其中私家车
23.9
万辆。年平均增幅始终保持在
10%
左右。
2006
年，南京市新增机动车
11.5
万辆，其中私家车
5.6
万辆。增幅分别达到
22.1%
和
43.6%
。车辆越来越多，停车就成了问题，要么找不到停车场，找到了停车场，还要担心车子没有人看管，会不会被碰擦，甚至被盗；另外还有收费也是问题：有的停车场按照次数收，有的按照小时收，有的给发票，有的给收据，还有的没有票据可以讨价还价。因此有好多人为了省事省钱就把车辆随意停放在路边，致使城市道路交通的正常通行受到阻碍。如南京市高云岭、后载巷道路拓宽完成后，马路两侧就变成了停车场；由于无人管理，乱停乱放，原本尚能通行的道路在拓宽后反而经常堵塞。而现在设立的公共停车场和路边停车泊位，由于没有专门的法规规定，其设立申请、收费管理、利益分配等分由公安、物价等不同的部门进行管理，经常出现矛盾冲突，也容易孳生腐败。由于道路资源的有限和机动车数量的快速增长，停车难问题将会日显突出，而解决这一问题，需要各有关部门的共同努力。根据资料，北京、上海、深圳、福建等地均研究出台了《城市停车场建设管理条例》等地方法规，对城市停车场建设和收费管理等行为进行规范，有效的解决了无法可依的问题，大力缓解了停车难。建议政府将各类停车设施建设纳入年度国民经济与社会发展规划，为停车设施发展提供财政保证，同时鼓励多元化投资建设公共停车场。在管理上要尽快研究制定《江苏省停车场规划建设和机动车停放管理条例》，加大停车场管理的法制力度。
