游庆仲委员代表省政协经济委员会发言　　 

　　 国家要强盛，交通须先行。中共十九大首次提出了建设交通强国的宏伟目标，明确要求加快构建现代综合交通运输体系。面向新时代，我省有条件、更有责任在交通强国建设新征程中率先前行，切实担负起为我国社会主义现代化建设探路的光荣使命。为此，建议我省积极争创交通强国建设示范省。

 　　一、领会“交通强国”内涵，科学制定示范省建设方案

　　 交通运输在国民经济中具有基础性和服务性特征，新时代赋予了交通运输发展先行官的历史新定位，应注重发挥交通运输的先导性、引领性功能，将建设交通强国示范省与我省重大发展战略相衔接、相融合，明确将“建设交通强国示范省”战略作为推进实施“一带一路”、长江经济带、区域协调发展、乡村振兴等战略的先导支撑。结合我省实际，领会“交通强国”的重要内涵，把握“交通自身强、支撑带动力强和人民获得感强”的总体要求，以更宽的视野、更远的前瞻性和系统性思维谋划交通强国示范省建设，抓住高质量发展这个关键，着眼交通运输与国际环境、区域发展、生态保护、要素流动、科技进步等核心要素融合互动，科学制定“交通强国”示范省战略，明确江苏目标、江苏任务、江苏路径和创新示范点。

 　　二、注重补齐交通运输功能短板

　　 （一）补齐支撑更高水平对外开放短板。围绕服务“一带一路”交汇点建设、长江经济带发展，积极开辟加密航空和海运国际航线，着力突破空域瓶颈，大幅增强国际航空物流枢纽集聚功能。强化陇海、沿江、京沪、沿海等国家综合运输大通道，提升我省在全国、在长三角综合交通网中的地位和作用，优化物流和货运枢纽布局，促进我省中欧（亚）班列扩量提速、整合增效，支撑我省高端制造业参与全球生产、全球消费、全球流通。

　　（二）补齐引导区域一体化发展短板。确立以交通引导区域发展空间拓展的理念，以交通等基础设施的一体化带动宁镇扬、苏锡常、徐州都市圈等城市群一体化建设，科学制订我省城际铁路网规划并加快建设。加快建设过江通道，构建两岸“拥江融合”格局。加快高速公路通道扩容和提速，打通省际交通“断头路”，着力打造城际高品质快速交通网和城乡一体的干线道路网，形成高效率、立体互联的综合交通“一张网”。

　　（三）补齐带动产业转型升级短板。把货运作为交通强国建设的重点领域，积极推动交通运输与物流业、制造业、建筑业、旅游业等产业联动融合发展，打造现代交通运输产业链条及产业集群。加快发展现代航运服务业，组建我省本土航空公司，建立民航适航审定中心等服务平台，加快提升高端人才和产业资源的集聚功能，带动临空经济和现代服务业发展。充分发挥我省得天独厚的水运优势，打通瓶颈，推进内河集装箱运输集约化发展和铁水联运，带动内河船舶制造业转型发展。顺应新一代交通控制网、自动驾驶车辆等方面创新发展，加快研究布局新一代交通基础设施，探索构建新型营运生态环境法规体系，促进智能绿色交通产业发展。

　　（四）补齐民生服务短板。出行也是人民日益增长的美好生活的重要需求，应深化落实公交优先发展战略，将公交化运营模式拓展到城际、城乡，拓展到城际铁路。扎实推进“四好农村路” 建设，推进镇村公交集约化发展。更多依靠市场和智慧交通的发展，为百姓提供更加安全、便捷、绿色、经济的出行服务和体验。

　　三、高位推动交通强国示范省建设

　　 交通强国战略是党中央对交通运输工作的总要求，体现了时代的要求、人民的需要，我省要按照习近平总书记提出的建设 “强富美高”新江苏的要求，敢于担当、主动作为，在交通强国建设中贡献江苏智慧。交通强国示范省建设既涉及到技术和经济领域，又涉及到体制机制改革和治理体系现代化建设，是一项复杂艰巨的系统工程，需要统筹谋划，协同推进。交通运输部拟选择部分省份和行业开展试点示范，我省应抓紧申报，争取成为首批交通强国建设示范省，成立交通强国示范省建设领导小组，建立组织推进机制，积极探索，扎实推进。