扬子江城市群，包括南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、南通、泰州沿江八市，是江苏省经济、科技、人文等资源最为丰富的地区，也是江苏省经济发展的重心所在。今年省两会期间，“扬子江城市群”再次成为热点话题，多位政协委员提出加快建设扬子江城市群的建议。

      省政协委员、安生教育集团董事长张梧华提出建议，作为扬子江城市群中的唯一的特大城市，南京要勇担责任，通过提升自身综合实力，发挥龙头作用，推动扬子江城市群一体化。

》》》扬子江城市群 

长江南北之间交通建设较薄弱 

      扬子江城市群面积5.1万平方公里，人口近5000万，经济规模达到6万亿元，人均GDP超过12万元，经济发展基础较好，具备建设城市群的良好基础和条件。“目前，各城市之间已经有了一定的协同发展，如宁镇扬都市圈、苏锡常都市圈等，但距建成联系紧密、有机融合城市群的目标，仍有差距。”张梧华说，一是长江天堑的存在，形成了天然的地理阻隔，致使南北在空间上的融合上相对困难；二是长期以来南北发展的不均衡性，使得南北在经济和社会上的融合也较为困难。

      “便捷的交通体系，是城市间协作发展的必备条件，也是城市群形成的基础。目前，江苏长江以南城市间快速交通体系已经基本形成，然而南北之间以及长江以北城市间的快速交通体系建设还较为薄弱。”张梧华说。

》》》政协委员建议 

强化南京中心地位 建设“国家中心城市” 

      为推动扬子江城市群战略，使其真正成为未来江苏协同发展最重要的增长极，张梧华提出建议，其中关键的一条就是强化南京的区域中心城市地位，提升特大城市的辐射带动力。“一个城市群需要一个‘大哥’。作为扬子江城市群中的唯一的特大城市，南京要勇担责任，通过提升自身综合实力，切实发挥其龙头作用，有力推动扬子江城市群一体化。”张梧华说，同时打造宁镇扬“江苏发展核”，提高南京区域中心城市地位，“目前江苏省的沿江、沿沪宁线、沿东陇海线、沿海“四沿战略”均属于线性发展带，缺少一个中心发展区域，而宁镇扬一体化的发展不仅能弥补了这一缺憾，而且能够快速提升南京中心城市的发展能级，更加有利于推动沿江八市一体化发展。”

      张梧华还提出，从南京自身条件和所处区位条件看，南京具备向国家中心城市发展的条件，南京要以强化南京都市圈协同发展为突破，夯实南京发展的内外基础，积极争取国家中心城市的地位，以便更大空间、更大范围，更高平台获取更多的资源，在提升南京自身地位的同时，引领扬子江城市群向具有国际竞争力的世界城市群迈进。

打造城市群“半日工作圈”、“一日生活圈” 

      扬子江城市群建设是个大工程，涉及面广、经济社会影响大。张梧华建议，要强化顶层设计，减少融合摩擦。

      同时加强交通的融合，“政府应当加快长江两岸高铁环线和过江甬道等共识度较高的重要基础设施的建设，与此同时，在省级层面政府还要协调好沿江八市内部以及与上海、安徽相邻城市的城际轨道交通建设与对接问题，加快形成高铁、地铁相结合的快速交通网络体系，构建扬子江城市群内部主要节点之间以及与上海的‘半日工作圈’、‘一日生活圈’。”张梧华说。

紫金山记者 钱建芬